Thunderbird – O Esportivo da Ford

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Também chamado de T-Bird

APRESENTADO no Salão de Detroit em 1954 

Já no seu lançamento o esportivo compacto foi um sucesso de vendas, principalmente por ser mais barato que o Corvette. Seu motor era um V8 de ferro fundido de 4,7 litros que gerava 193cv de potencia .

Em 1956 o Thunderbird recebia algumas mudanças na carroceria, o estepe agora ficava atrás da tampa do porta-malas, na versão de teto rígido a coluna vinha com uma janelinha redonda, novo volante e painel acolchoado.

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As mudanças no carro sempre foram muito rápidas, em 1957 ganhava vincos nas laterais traseiras chamados de rabo de peixe, nova grade e novos para choques.

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Em 1958 recebeu a primeira grande mudança, um gigante de 5,2 metros, era oferecido nas versões teto rígido e conversível.

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O teto solar veio a partir de 1960.

Em 1961 mais uma grande mudança no Thunderbird , a grade mais reta, capô curvado para baixo e novo motor V8 de 6,3 litros com opções de 300, 375 ou 401cv de potência.

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1965 – mais uma grande mudança no carrão, o capô mais longo, novas laterais da carroceria e freios dianteiros a disco em toda  linha, motor V8 de 6,3 litros com 300cv ou 6,9 litros com 425cv de potência.  

A criatividade dos engenheiros da Ford não tinha limites, em 1967 um carro totalmente re-estilizado, além da versão duas portas, o novo modelo de quatro portas com as traseiras abrindo em sentido contrário às da frente, a grade cobrindo toda a frente e os faróis embutidos, a nova versão “Landau” oferecia teto de vinil e adornos na coluna traseira.

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1980 mais um novo modelo.  Aqui o carro já havia perdido a sua identidade, não sabia se era um esportivo ou um clássico, com as vendas em queda, tornou-se um carrão pesado e que consumia muita gasolina, não agradava mais.

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Com a missão de retomar as vendas e o prestígio do Thunderbird, foi lançado em 1985 um novo carro, com dimensões menores e opções de motores de quatro, seis e oito cilindros.

Em 1990 a carroceria é novamente remodelada e permanecendo até 1997, quando a sua produção foi interrompida.

Relançado em 2002, um novo e surpreendente carro, uma versão nostálgica denominada “Século XXI”.  O “Ford Thunderbird” foi um veículo polêmico que navegou por vários estilos durante a sua existência. Em 2005 encerrou definitivamente a sua produção, totalizando 4,2 milhões de unidades vendidas.

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Matéria de

Marcus Vinicius

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01/nov/2019