ALFA ROMEO – successo per le strade e sulle piste

21 de março de 2023

Darracq 1906

Cavaliere Ugo Stella um aristocrata de Milão e Alexandre Darracq,fabricante de carros franceses, fundaram a companhia “Darracq Italiana” em 1907, para produção de automóveis denominados “Darracq”, em Nápoles.

Alfa 24 HP 1910

A parceria durou pouco, e com o financiamento de outros investidores italianos Stella moveu a linha de produção para uma fábrica desativada em Portello, subúrbio de Milão, mudando na ocasião, o nome da empresa para “ALFA – Anonima Lombarda Fabbrica Automobili”

O primeiro carro produzido inteiramente pela companhia foi o modelo “24 HP” de 1910, desenhado por Giuseppe Merosi.

Bem no começo da sua produção, a ALFA já se aventurou nas competições automobilísticas, tendo como pilotos Franchini e Ronzoni participando da Targa Florio de 1911 pilotando modelos 24HP.

Nicola Romeo

Em 1916, Nicola Romeo assumiu a direção da empresa e converteu a empresa numa fábrica bélica, para atender as necessidades da Itália e dos aliados durante a Primeira Guerra Mundial. A empresa passou a produzir Munição, motores e peças para aviões, geradores, compressores e locomotivas.

Alfa Romeo 20/30 HP – 1920

Com o fim da guerra, Nicola Romeo assumiu o controle total da empresa. Em 1919 a fabricação de carros foi retomada. No ano seguinte, em 1920 o nome da empresa foi alterado para “Alfa Romeo”, e o primeiro carro produzido foi o Torpedo 20/30 HP.

Alfa Romeo P2 Grand Prix – 1925

Em 1923, o piloto da equipe Alfa Romeo não era ninguém menos que “Enzo Ferrari”, neste ano, ele convenceu Vittorio Jano a abandonar a FIAT e substituir Giuseppe Merosi na equipe de design da Alfa Romeo. O primeiro modelo concebido sob a supervisão de Jano foi o “P2 Grand Prix”, que deu à Alfa Romeo o título mundial de 1925.

Alfa Romeo 6 C – 1500 (1927/1929)

Jano desenvolveu uma série de motores pequenos e médios de 4, 6 e 8 cilindros em linha, baseados no motor do P2, para uso do dia a dia das cidades e rodovias.

Alfa Romeo 6C 1500 Cabriolet – 1928

Em 1928 a Alfa Romeo foi a falência e nesta mesma época Nicola Romeo abandonou a empresa. Em 1933, sofreu intervenção do Governo italiano, que passou a ter o controle da empresa.

Em 1934 a Alfa lança o “8C 2900”, classificado na época como o desportivo mais belo do mundo, projetado para duas pessoas, fascinante pela beleza, pelo comportamento em estrada e suavidade de condução.
Em 1937, é lançado o modelo 8C 2900 B em versão com chassi curto, Spider desportivo de 2 lugares e longo Coupé Touring de 4 lugares.

Alfa Romeo 6C 1945

Durante a II Guerra Mundial a fábrica da Alfa Romeo foi bombardeada,porém se recuperando das dificuldades, voltou a ser rentável após a guerra. Substituindo a fabricação de carros luxuosos e dedicando-se à produção em massa de carros populares.

Em 1952 surge o “Disco Volante”, projetado para competir nas provas de categoria Sport uma versão original do Spider 1900, de formas arredondadas, apelidada de Disco Volante ou disco-voador. Ele nunca chegou a entrar em competição, permanecendo apenas como modelo experimental.

Avançando um pouco mais, vamos falar a partir da década de 1960

Alfa Romeo Giulia Super – 1966

A Alfa Romeo tornou-se famosa a partir de 1960, por seus carros pequenos e modelos desenhados especialmente para a polícia italiana, “Pantere” e “Carabinieri”, dentre eles o glorioso “Giulia Super” ou o 2600 Sprint GT que recebeu o apelido de “Inseguimento”, por ter sido confundido com o carro utilizado pelo famoso agente de polícia Armandino Spadafora, na perseguição a ladrões por uma escada em 1960. Na verdade o carro utilizado era uma Ferrari 250 GT/E preta.

Em 1967 o famoso filme A Primeira Noite de Um Homem protagonizado por Dustin Hoffman, deu status de celebridade à “Alfa Romeo Spider”.

Alfa Romeo GTV6 – 1986

Após novas dificuldades financeiras na década de 1970, a Alfa Romeo foi privatizada pelo governo da Itália e em 1986 passou o controle para a FIAT. Foi então criado um novo grupo empresarial – Alfa Lancia Spa – que se dedicou desde então à fabricação de carros Alfa Romeo e Lancia.

Alfa Romeo 33 TT 12 (1973/1975)

A consagração nas pistas. A Alfa Romeo conquista o Campeonato Mundial de Marcas com o potente “33 TT 12”. Este protótipo desportivo é equipado com motor boxer de 12 cilindros com potência de 500 cv colocado num chassi tubular . As vitórias do modelo incluem os 1000 km de Monza, 100 km de Zeltweg, 6 Horas de Watkins Glen e Taça Florio.

Alfa Romeo Giuletta – 1977

Apresentado em 1977, o novo “Giulietta” caracteriza-se por uma especial e inteligente forma em cunha, frente baixa e agressiva, traseira alta e curta, com qualidades desportivas e aerodinâmicas de excelência.

Parceria de sucesso na F1, a combinação Brabham-Alfa Romeo com Lauda e Watson.

Alfa Romeo 164 – 1986

O Alfa 164 é o primeiro modelo nascido depois da venda da Alfa Romeo ao Grupo Fiat. Inteiramente desenvolvida pela Alfa Romeo antes da fusão, com tração dianteira, distingue-se pela linha sofisticada com estética assertiva e potente. Sucesso também nos Estados Unidos.

Mais um grande sucesso, o “Alfa Romeo 156”, eleito o Carro do Ano em 1988.

Anos de glória, o “Alfa Romeo 147” é eleito o Carro do Ano em 2001.

Em 2002 renasce o mito “GTA” 36 anos depois de seu lançamento.

Em 2007 regressa o mito, “Alfa Romeo 8C”. Equipado com motor 8 cilindros, pegada esportiva, paixão italiana em edição limitada.

No início de 2011 no Salão de Genebra, é apresentado o “Alfa Romeo 4C Concept”, o novo protótipo desenhado pelo Centro de Estilo Alfa Romeo. Caracterizado pela linha sinuosa e essencial, o 4C Concept é um maravilhoso coupé, extremamente leve, com peso inferior a 850 kg, graças à utilização de fibra de carbono e alumínio.

O “4C Coupe e o 4C Spider” permanecem inalterados para 2018. Ambos oferecem um design de motor central inspirado na história de corridas da Alfa e são feitos à mão em Modena na Itália. Os carros esportivos de dois lugares apresentam um chassi monocoque de fibra de carbono que ajuda a atingir uma relação de potência-peso favorável. Alimentando o 4C é um todo-alumínio, 237-cavalo-vapor 1,750-cc quatro cilindros turbocharged com injeção direta, intercoolers duais e distribuição de válvula variável.

O ALFA ROMEO NO BRASIL

A marca foi comercializada no Brasil em dois períodos: entre 1960 a 1986 e entre 1991 até 2006. Em sua primeira passagem, forneceu tecnologia ao modelo FNM JK e produziu o modelo 2300.

Com a queda das vendas, a marca cancelou suas operações em 1986. Ao voltar em 1991, não obteve resultados satisfatórios, cancelando, novamente, suas operações em 2006.

Matéria editada em 2018, segue atualização para 2022

OFERTAS ATUAIS

GIULIA GTA é o acrónimo lendário nascido em 1965 e que significa “Giulia Gran Turismo Alleggerita”, um gran turismo mais leve, uma edição especial do Giulia GT produzida pela Autodelta. Para celebrar o 110º aniversário da Alfa Romeo, usamos a mesma receita, adicionando potência e reduzindo o peso para entregar a melhor experiência de condução de um Alfa Romeo de sempre.

GIULIA O novo Alfa Romeo Giulia dominou a arte de encontrar o equilíbrio entre uma paixão de condução prática e sistemas de condução automáticos de vanguarda, obtendo o segundo nível de condução autónoma. O Giulia está agora equipado com sistemas que monitorizam de forma inteligente a zona em volta do veículo sem nunca tirarem o prazer de conduzir.

STELVIO QUADRIFOGLIO Graças à inovadora tecnologia de ponta, Giulia Quadrifoglio e Stelvio Quadrifoglio representam o novo paradigma de uma nova e ambiciosa era para a Alfa Romeo. Extensa utilização de materiais ultraleves e um excepcional motor a gasolina Bi-turbo 2.9 V6 de 510CV proporcionam uma relação peso/potência acima da média. O equilíbrio perfeito da distribuição 50:50 melhora o controlo e o dinamismo. Com estes recursos impressionantes, desenhados especialmente para os modelos Quadrifoglio, o trevo de quatro folhas é mais do que um emblema de um passado glorioso.

STELVIO O SUV, que tem características dinâmicas de uma berlina, é agora enriquecido com uma nova série de sistemas de condução automáticos avançados, tais como Sistemas de condução autónoma parcial em autoestrada e baixas velocidades ou de reconhecimento de sinais de trânsito com sugestões de adaptação de velocidade. Porque a beleza da condução por vezes se encontra na assistência inteligente.

GIULIETTA EXECUTIVE A extraordinária dinâmica de condução é um traço distintivo da Alfa Romeo. E graças ao seletor DNA e às suspensões especificamente concebidas, o Giulietta garante um excelente comportamento em estrada em qualquer velocidade.

TONALE CONCEPT O prazer de condução é uma característica fundamental de todos os Alfa Romeo. O Tonale Concept antecipa a eletrificação ao estilo Alfa Romeo com a melhor dinâmica de condução do segmento, desenhada especificamente para proporcionar emoções intensas. Depois de muitas idas e vindas no projeto o carro chega às ruas em 2023.