c7 - ALFA ROMEO, successo per le strade e sulle piste
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Darracq 1906

Cavaliere Ugo Stella um aristocrata de Milão e Alexandre Darracq,fabricante de carros franceses, fundaram a companhia “Darracq Italiana”em 1907, para produção de automóveis denominados “Darracq”, em Nápoles

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Alfa 24 HP 1910

 A parceria durou pouco, e com o financiamento de outros investidores italianos Stella moveu a linha de produção para uma fábrica desativada em Portello, subúrbio de Milão, mudando na ocasião, o nome da empresa para “ALFA – Anonima Lombarda Fabbrica Automobili”
O primeiro carro produzido inteiramente pela companhia foi o modelo “24 HP” de 1910, desenhado por Giuseppe Merosi

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Bem no começo da sua produção, a ALFA já se aventurou nas competições automobilísticas, tendo como pilotos Franchini e Ronzoni participando da Targa Florio de 1911 pilotando modelos 24HP.

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Nicola Romeo

Em 1916, Nicola Romeo assumiu a direção da empresa e converteu a empresa numa fábrica bélica, para atender as necessidades da Itália e dos aliados durante a Primeira Guerra Mundial. A empresa passou a produzir Munição, motores e peças para aviões, geradores, compressores e locomotivas

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Alfa Romeo 20/30 HP – 1920

Com o fim da guerra, Nicola Romeo assumiu o controle total da empresa. Em 1919 a fabricação de carros foi retomada. No ano seguinte, em 1920 o nome da empresa foi alterado para “Alfa Romeo”, e o primeiro carro produzido foi o Torpedo  20/30 HP

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Alfa Romeo P2 Grand Prix – 1925

Em 1923, o piloto da equipe Alfa Romeo não era  ninguém menos que “Enzo Ferrari”, neste ano, ele convenceu Vittorio Jano a abandonar a FIAT e substituir Giuseppe Merosi na equipe de design da Alfa Romeo. O primeiro modelo concebido sob a supervisão de Jano foi o “P2 Grand Prix”, que deu à Alfa Romeo o título mundial de 1925 

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Alfa Romeo 6 C – 1500 (1927/1929)

Jano desenvolveu uma série de motores pequenos e médios de 4, 6 e 8 cilindros em linha, baseados no motor do P2, para uso do dia a dia das cidades e rodovias

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Alfa Romeo 6C 1500 Cabriolet – 1928

Em 1928 a Alfa Romeo foi a falência e nesta mesma época Nicola Romeo abandonou a empresa. Em 1933, sofreu intervenção do Governo italiano, que passou a ter o controle da empresa 

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Alfa Romeo 8C 2900B 1937

Em 1934 a Alfa lança o “8C 2900”, classificado na época como o desportivo mais belo do mundo,projetado para duas pessoas, fascinante pela beleza, pelo comportamento em estrada e suavidade de condução.
Em 1937, é lançado o modelo 8C 2900 B em versão com chassi curto, Spider desportivo de 2 lugares e longo Coupé Touring de 4 lugares

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Alfa Romeo 6C 1945

Durante a II Guerra Mundial a fábrica da Alfa Romeo foi bombardeada,porém se recuperando das dificuldades, voltou a ser rentável após a guerra. Substituindo a fabricação de carros luxuosos e dedicando-se à produção em massa de carros populares

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Em 1952 surge o “Disco Volante”, projetado para competir nas provas de categoria Sport  uma versão original do Spider 1900, de formas arredondadas, apelidada de Disco Volante ou disco-voador. Ele nunca chegou a entrar em competição, permanecendo apenas como modelo experimental

Avançando um pouco mais, vamos falar a partir da década de 1960

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Alfa Romeo Giulia Super – 1966

A Alfa Romeo tornou-se famosa a partir de 1960, por seus carros pequenos e modelos desenhados especialmente para a polícia italiana, “Pantere” e “Carabinieri”, dentre eles o glorioso “Giulia Super” ou o 2600 Sprint GT que recebeu o apelido de “Inseguimento”, por ter sido confundido com o carro utilizado pelo famoso agente de polícia Armandino Spadafora, na perseguição a ladrões por uma escada em 1960. Na verdade o carro utilizado era uma Ferrari 250 GT/E preta

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Em 1967 o famoso filme A Primeira Noite de Um Homem protagonizado por Dustin Hoffman, deu status de celebridade à “Alfa Romeo Spider”

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Alfa Romeo GTV6 – 1986

Após novas dificuldades financeiras na década de 1970, a Alfa Romeo foi privatizada pelo governo da Itália e em 1986 passou o controle para a FIAT. Foi então criado um novo grupo empresarial – Alfa Lancia Spa – que se dedicou desde então à fabricação de carros Alfa Romeo e Lancia

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Alfa Romeo 33 TT 12 (1973/1975)

A consagração nas pistas. A Alfa Romeo conquista o Campeonato Mundial de Marcas com o potente “33 TT 12”. Este protótipo desportivo é equipado com motor boxer de 12 cilindros com potência de 500 cv colocado num chassi tubular . As vitórias do modelo incluem os 1000 km de Monza,  100 km de Zeltweg, 6 Horas de Watkins Glen e Taça Florio

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Alfa Romeo Giuletta – 1977

Apresentado em 1977, o novo “Giulietta” caracteriza-se por uma especial e inteligente forma em cunha, frente baixa e agressiva, traseira alta e curta, com qualidades desportivas e aerodinâmicas de excelência.

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Parceria de sucesso na F1, a combinação Brabham-Alfa Romeo com Lauda e Watson

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Alfa Romeo 164 – 1986

O Alfa 164 é o primeiro modelo nascido depois da venda da Alfa Romeo ao Grupo Fiat. Inteiramente desenvolvida pela Alfa Romeo antes da fusão, com tração dianteira, distingue-se pela linha sofisticada com estética assertiva e potente. Sucesso também nos Estados Unidos

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 Mais um grande sucesso, o “Alfa Romeo 156”, eleito o Carro do Ano em 1988 

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Anos de glória, o “Alfa Romeo 147” é eleito o Carro do Ano em 2001 

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Em 2002 renasce o mito  “GTA” 36 anos depois de seu lançamento

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Em 2007  regressa o mito, “Alfa Romeo 8C”. Equipado com motor 8 cilindros, pegada esportiva, paixão italiana em edição limitada

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No início de 2011 no Salão de Genebra, é apresentado o “Alfa Romeo 4C Concept”, o novo protótipo desenhado pelo Centro de Estilo Alfa Romeo. Caracterizado pela linha sinuosa e essencial, o 4C Concept é um maravilhoso coupé, extremamente leve, com peso inferior a 850 kg, graças à utilização de fibra de carbono e alumínio. 

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O “4C Coupe e o 4C Spider” permanecem inalterados para 2018. Ambos oferecem um design de motor central inspirado na história de corridas da Alfa e são feitos à mão em Modena na Itália. Os carros esportivos de dois lugares apresentam um chassi monocoque de fibra de carbono que ajuda a atingir uma relação de potência-peso favorável. Alimentando o 4C é um todo-alumínio, 237-cavalo-vapor 1,750-cc quatro cilindros turbocharged com injeção direta, intercoolers duais e distribuição de válvula variável

O ALFA ROMEO NO BRASIL

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A marca foi comercializada no Brasil em dois períodos: entre 1960 a 1986 e entre 1991 até 2006. Em sua primeira passagem, forneceu tecnologia ao modelo FNM JK e produziu o modelo 2300. Com a queda das vendas, a marca cancelou suas operações em 1986. Ao voltar em 1991, não obteve resultados satisfatórios, cancelando, novamente, suas operações em 2006.
Fotos meramente ilustrativas
Fonte de consulta: Wikipédia e sites relacionados
Reportagem: Marcus Vinicius
Revisão: Maria Bernadete

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