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O acervo de veículos antigos, maquinas e peças, outrora pertencente ao empresário paulista “Roberto Eduardo Lee” (1934-1975) foi doado em 2011 por sua filha e herdeira “Mariângela Matarazzo Lee” ao Município de Caçapava, no estado de São Paulo.
O Museu Paulista de Antiguidades Mecânicas, mais conhecido como Museu Roberto Lee foi fundado em São Paulo no ano de 1963, a partir do acervo particular do empresário Roberto Eduardo Lee. O museu chegou a manter uma coleção com mais de 150 veículos, muitos de propriedade de Roberto Lee e outros de particulares que ali expunham seus carros, sendo considerada a primeira iniciativa do gênero na América Latina.
Em 1965, o acervo foi transferido para a propriedade do empresário, a Fazenda Esperança em Caçapava, onde permaneceu aberto até 1993.
A partir daí o local passou a ser manchete de tristes notícias; totalmente abandonados, os carros do museu passaram a ser alvo de vândalos e saqueadores de peças. Vejam como ficou o Maverick, um carro histórico.
Participou em 1973, juntamente com um Ford Belina e um Ford Corcel, do Primeiro Raid de Integração Nacional, idealizado pela Ford do Brasil, Embratur e DNER. O evento teve o objetivo de unir por estrada todos os estados brasileiros. Partiu do Rio Grande Do Sul, atravessando os estados de Santa Catarina, Paraná, São Paulo, Minas Gerais, Goiás, Mato Grosso, Rondônia e Manaus.
Atualmente o Museu Paulista de Antiguidades Mecânicas e suas Memórias, “Museu Roberto Lee”, está sediado no Centro Cultural José Francisco Natali, onde está a Secretaria de Cultura de Caçapava. Eu tive o prazer de visitar e registrar o estado em que se encontram os carros.
O local, trata-se de um prédio antigo mas em bom estado de conservação, os carros, quase todos, na condição em que foram resgatados após o abandono, mas limpos, todos no cavalete e aguardando pelo restauro.
Vamos aos carros
Packard 1931
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Cadillac 1954
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Cadillac 1954
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Cadillac 1951
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Cadillac 1956
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Cadillac 1952
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Cadillac 1949
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Cadillac 1941
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Hupmobile 1938
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Ford 1938
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Chevrolet
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Buick 1938
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Singer 1951
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Simca 1963 (quase chorei)
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Henry 1951
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Tucker Torpedo 1948 – um dos carros mais raros do mundo, protagonista de uma história polemica e muito interessante
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Studebaker 1939
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Studebaker 1957
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Cadillac 1930
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Packard
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Packard 1929
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Alfa Romeo 1923
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Packard 1938
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Na sequencia vamos mostrar um salão anexo, o qual mantém a mesma disposição do Museu da Fazenda Esperança, intitulado de Ferro Velho, ou seja, carros em seu estado original que nunca seriam restaurados por Roberto Lee.
Talbot 1923
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Graham 1941
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Fiat 1950
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Chevrolet 1949
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Vauxhall 1953
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Cord 1936 (não tem a frente)
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Buick 1927 (provavelmente tenha sido uma ambulância ou picape de resgate em guerra)
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Alfa Romeo 1932 – Carro da piloto francesa Helle Nice responsável por um acidente no “Primeiro Grande Premio de Automobilismo de São Paulo” em 1936, vitimando várias pessoas.
Foto de Hellé Nice e seu acidente em 1936
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Buick 1941 – Este carro foi restaurado recentemente, ainda faltam alguns detalhes de acabamento, esperamos vê-lo concluído na nossa próxima visita.
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Falamos dos carros, da história, do prédio, mas não falamos de pessoas, na verdade ficou por último, não por ser menos importante mas sim para fecharmos com um grande abraço e a minha máxima expressão de agradecimento ao Eduardo Gabriel, que gentilmente abriu as postas do museu para a matéria e ao Dom Silva, responsável pela manutenção e preservação dos carros e do perfeito funcionamento do museu.
Encerro esta matéria externando meu sentimento e preocupação pelo que vi. Meu sentimento é de gratidão à Prefeitura de Caçapava que acolheu tantas relíquias , um verdadeiro tesouro sobre rodas e às pessoas que tentam mantê-las em pé. Minha preocupação: eles pedem socorro, estão apodrecendo, os detalhes em madeira estão sendo consumidos pelo cupim, e o valor para restauro é imensamente grande e não devem ser removidos deste local. Minha sugestão: seja criada uma força tarefa para a conservação dos carros, corrigindo os pontos mais críticos e sejam eleitos padrinhos para cada carro, que serão responsáveis em levantar fundos para a manutenção, então essa linda história terá passado, presente e futuro.
Texto e Fotos: Marcus Vinicius
(Fiquei muito feliz em fazer esta matéria)
Revisão: Jaderson Gomes
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Janeiro/2019