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O Cerbera é um esportivo britânico fabricado pela TVR, entre 1996 e 2003. O nome é derivado de Cérbero. O carro foi projetado desde o início como um veículo de quatro lugares, um “2+2”. No entanto, o banco do passageiro da frente pode deslizar para a frente mais que o assento do motorista, permitindo espaço extra para a pessoa sentada atrás.
Cérbero (ou Cerberus) é um monstruoso cão de múltiplas cabeças e cauda de serpente da mitologia grega. Ele atuava como o implacável guardião dos portões do mundo subterrâneo “o Hades”.
O TVR Cerbera se tornou famoso pelo desempenho extremo, construção leve em fibra de vidro e chassi tubular. É movido por motores desenvolvidos pela própria marca: o Speed Six, seis cilindros de 4.0L, e o Speed Eight, V8 de 4.2L e 4.5L. Pesando cerca de 1.100 kg, o V8 entrega até 446 cv, permitindo ir de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos.
O interior é exclusivo, o painel focado no motorista coloca comandos diretamente no volante.
Versão Radical:
O insano Cerbera Speed 12 foi planejado com um motor V12 de 7.7L e mais de 800 cv, mas seu lançamento ao público foi cancelado pelo dono da TVR por ser considerado “perigoso demais” para as ruas. Vamos conhecer mais um pouco do Cerbera Speed 12:
O TVR Cerbera Speed 12, originalmente desenvolvido sob o nome de Project 7/12, foi um carro conceito de alto desempenho projetado em 1997, concebido para se tornar o automóvel mais veloz de rua e para corridas de Grand Tourer (GT). O protótipo foi desenhado com motor V12 de 7.7L, cuja potência final passaria de 1000 HP, mas nunca existiu uma medição exata da potência do carro. No entanto, seu desempenho final foi considerado por muitos críticos como surpreendente, atingindo 100 km/h em menos de 3 segundos, podendo atingir velocidades finais na mesma casa da McLaren F1.
Pelos regimentos da FIA GT Championship, todo protótipo se reteria a 600 HP de potência, havendo limite de peso de 1000 kg sem restritores. Outra condição era a obrigação de existir um carro de rua correspondente ao protótipo lançado. Nessa condição, a TVR esbanjou a potência total fornecida pelo motor V12, alegando desempenhar até 800 HP na versão de rua. Este modelo não passou do protótipo; o carro foi considerado perigoso e com poucos motoristas com experiência para guiá-lo.
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Matéria de Marcus Vinicius
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20/06/2026