Quando aconteceu o fechamento do mercado brasileiro para importação de veículos, a indústria nacional criou muitos modelos, na maioria com produções artesanais. Em 1976 foi criada a Miura, uma marca de automóveis esportivos brasileira em Porto Alegre, no Rio Grande do Sul.
.
A marca foi fundada por Aldo Besson e Itelmar Gobbi, donos de uma grande empresa de tapeçaria chamada Aldo Auto Capas. Juntos, eles criaram um protótipo de fibra de vidro.
O nome da marca veio de um modelo da Lamborghini, o Miura.
O primeiro carro produzido, batizado de Miura Sport, muito superior, comparado aos carros da época. Fabricado em série nas cores vermelha, amarela, prata, branco e verde-escuro, despertando interesse imediato. Mesmo antes da produção em série ser iniciada já haviam mais de 100 pedidos por um modelo. O Sport foi fabricado até 1979.
Em 1980, a Miura apresentou novos projetos: o Sport II, que era bem semelhante ao seu antecessor com algumas melhorias; além do MTS (Miura Touring Sport), com lançamento previsto para 1981 e rebatizado em 1982 como Targa, o primeiro veículo da Miura a adotar um motor MD-270 1600 e tração dianteira.
A partir do Targa, surgiram versões conversíveis e os modelos Spider e Kabrio, carros mais simples e mais acessíveis.
Em 1984 conhecemos o Saga, um dos automóveis mais luxuosos da marca, com mecânica semelhante à do Passat TS, motor AP 800 e câmbio de 5 marchas.
A Miura evoluiu rapidamente; em 1987 lançou o X8, um sucesso de vendas, muito tecnológico, com sensor crepuscular e sintetizador de voz no computador de bordo, informando o motorista das condições do veículo. Em 1988 e 1989 foram lançados o Saga II e o Top Sport, esse último uma versão mais arredondada do X8, equipada com motor VW AP 2000, câmbio automático opcional, o primeiro carro brasileiro a ter freios ABS.
Em 1990, a Miura lançou o X11, um fracasso de vendas, prejudicando muito a empresa, sendo o maior motivo a reabertura das importações de carros esportivos, preferência dos seus principais clientes.
A Miura produziu aproximadamente 3.500 carros ao longo de 15 anos, encerrando a produção em 1992.
.
UM RELATO PESSOAL: Há muito tempo queria escrever a história do Miura. Na busca por fotos para ilustrar a matéria, deparei-me com esta em que aparece o adesivo do “Gasolina na Veia”. A foto, clicada por Saulo Mazzoni, registra Itelmar Gobbi (1937/2020), em Araçariguama (SP). Ele participava do evento em comemoração aos 40 anos de criação do Miura. Na ocasião, Gobbi assinou o Miura 1980/81.
O mundo do antigomobilismo é mesmo fascinante; logo após divulgar esta matéria, recebi uma mensagem do Sr. Wanderley Gualberto, da cidade de Lavras MG, proprietário do Miura assinado por Itelmar Gobbi. Gentilmente nos enviou mais fotos do dia deste evento e ressaltou as comemorações dos 50 anos de lançamento do carro em 2027.
FONTE: Wikipédia e Sites Relacionados
Matéria de Marcus Vinicius
.
.
.
12/07/2026