Dirigi a nova “RAM 3500”

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A “RAM 3500” já está no Brasil e o Gasolina na Veia conheceu essa que é a maior caminhonete do mundo

Estive no interior do estado de São Paulo em um evento de apresentação da nova RAM 3500 e pude dirigir essa gigantesca caminhonete. Eu já dirigi muitos carros com alta potência, mas, uma caminhonete assim é uma sensação difícil de descrever.

Já na arrancada, com o pedal no fundo, ela mostra o que é ter um torque de 117,3 kgfm, cola fácil o corpo no banco, o ganho de velocidade é muito rápido. Durante o teste havia uma outra caminhonete que largou antes de mim na pista, eu dei distância para ela, mas não adiantou, em poucos segundos eu já estava colado nela, foi incrível.

A RAM 3500 tem o mesmo porte da RAM 2500 e o mesmo motor Cummins 6.7 turbodiesel, apenas com mais potência e torque, sendo 377 cv e 117,3 kgfm de torque, contra 365 cv e 110,7 kgfm da 2500. A transmissão segue automática de 6 marchas com tração 4×4, a capacidade de carga é de 1.752 kg e reboca o peso de 9.021 quilos, bruta heimmm….

Produzida no México a 3500 divide a linha de montagem com a 2500, sua irmã menos musculosa e já vendida no Brasil, inclusive com fila de espera e sem previsão de entrega.

 A nova RAM 3500 desembarca como a picape topo de linha da marca do Cabrito Montês, sendo a maior caminhonete, mais potente, mais cara e a mais luxuosa atualmente em produção.

Os modelos e os preços sugeridos são:

• Laramie – R$ 484.990,00
• Laramie Night Edition – R$ 509.990,00
• Limited Longhorn – R$ 529.990,00

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O visual da RAM assusta no primeiro contato

A RAM 3500 tem os faróis Matrix, com quatro pontos de luz e iluminação Full Led com ajuste automático. A grade frontal é gigante e exibe cromados com linhas horizontais. No teto, cinco luzes refletoras que dão identidade ao modelo e exibe o emblema ”3500 Heavy Duty’‘ no capô.

Seu interior é todo revestido em couro, com costuras pespontadas e muitos detalhes com madeira, inclusive no volante.

Já no painel, o destaque é a central multimídia Uconnect de 12 polegadas com conexão sem fio, Android Auto e Apple CarPlay, permitindo conectar até dois smartphones de forma simultânea, GPS Tom Tom, câmeras 360° e carregador por indução.

Ficha Técnica:
Motor: diesel, dianteiro, longitudinal, 6 cil 16V, 6.690 cm³, 377 cv a 2.800 rpm, 117,2 kgfm a 1.700 rpm
Câmbio: automático, 6 marchas, 4×4
Direção: elétrica
Suspensão: independente McPherson na dianteira e fecho de molas na traseira

Freios: disco ventilado (diant.), disco sólido (tras.)
Pneus: 275/70 R18
Peso: 3.600 kg
Dimensões: comprimento 6,066 mts – largura 2,12 mts – altura 2,03 mts – entre-eixos, 3,78 mts

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Aproveitando a oportunidade, dirigi também a RAM 1500, já conhecida por aqui. Essa traz um apelo mais esportivo e de alto desempenho de velocidade, o brinquedão tem motor HEMI V8 a gasolina, 5.7 litros com 400 CV de potência e torque de 56.7 kgfm. Velocidade é com ela, até arrepia.

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Tem mais….

Fiz o teste de aceleração no Commander e Compass Flex e conheci as suas performances nas curvas em alta velocidade. Confesso que não esperava conseguir fazer as curvas na velocidade que entrei; a tecnologia embarcada nos carros me surpreendeu. Mesmo não fazendo o traçado correto da curva, de propósito, o carro corrigiu a trajetória e concluí com segurança.

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Pensa que acabou ?

Já falei do teste On-Road, agora vem mais emoção, o Off-Road.

Uma nova experiência, a minha vida atrás do volante sempre foi em piso de asfalto, aqui tive a oportunidade de conhecer as reações de um carro 4×4 na terra, no barro e em condições extremas de uma aventura Off-Road, dirigi o Wrangler e o Renegade 4×4 flex.

Confesso que foi a primeira vez que estive em uma pista off-Road e estou aguardando um convite para mais… gostei.

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Como surgiu a marca RAM

Até a década de 1970, a Dodge mantinha uma marca separada para caminhonetes, a Fargo Trucks, vendida fora dos Estados Unidos. Após este período todas as caminhonetes fabricadas pela Chrysler passaram a ser distribuídas sob a marca Dodge. A Ram Trucks foi criada como uma divisão da Chrysler em 2010, sendo derivada da Dodge, e usando o nome da linha de picapes como Dodge Ram que agora é apenas RAM. 

A marca RAM foi criada após a aquisição da Chrysler pela montadora italiana Fiat, destinando a produção da Dodge exclusivamente para carros. Assim todas as picapes e caminhonetes pesadas da Chrysler passaram a ser vendidas sob a marca RAM, iniciando em 2010.

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Agradecimentos

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Thiago Batista

Elevado à categoria de fotógrafo de plantão

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Roberto e toda equipe de pilotos

Por acompanharem e incentivarem a pisar fundo no acelerador

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Mais uma do

Marcus Vinicius

diretoria@gasolinanaveia.com.br

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14/05/2022

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