Em 1954 a Fiat, fabricante italiana de automóveis se aventurou em um novo projeto, desenvolveu um carro conceito movido a turbina a gás com o nome de Fiat Turbina.
Primeiramente foi a Rover a introduzir um carro movido por uma turbina a gás, em seguida a Fiat apresentou o Turbina e divulgou o slogan: “O primeiro carro a turbina construído na Europa Continental”.
O projeto deu início em 1948 e o primeiro teste de pista só aconteceu em 14 de abril de 1954, na pista que fica em cima da fábrica de Lingotto.
O carro foi mostrado ao público em 23 de abril de 1954 no Aeroporto de Turim-Caselle, onde fez algumas corridas de demonstração pelo piloto de testes chefe da Fiat, Carlo Salamano, com a presença de personalidades da Fiat, incluindo Gianni Agnelli, o presidente Vittorio Valletta e o engenheiro Dante Giacosa, diretor do escritório técnico e responsável pelo desenvolvimento do carro.
Na sequência o Turbina foi exibido no 36º Salão do Automóvel de Turim.
O motor a turbina foi colocado no centro, atrás do compartimento de passageiros. Consistia em um compressor centrífugo de dois estágios, três combustores, uma turbina de dois estágios acionando o compressor e uma turbina de potência de estágio único com redução de engrenagem nas rodas traseiras, não havia caixa de câmbio ou embreagem.
De acordo com o fabricante, o motor produzia 300cv a 22.000 rpm e a velocidade máxima era de aproximadamente 250 km/h.
O conceito foi arquivado devido ao alto consumo de combustível e problemas de superaquecimento, apenas um único protótipo foi construído e está em exposição no Museu do Automóvel de Turim.
Fonte: Wikipédia e Sites relacionados
Matéria de Marcus Vinicius
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25/12/2025