"Schienen-Straßen" um ônibus sobre trilhos

18 de dezembro de 2025

O Schienen-Straßen-Omnibus também conhecido como “Schi-StraBus” era um ônibus para o transporte de passageiros em linhas ferroviárias e em estradas pavimentadas.

A Deutsche Bundesbahn (DB) utilizou o Schienen-Straßen como ônibus ferroviário e também como ônibus rodoviário para transporte de passageiros na Alemanha.

Descrição

O Schi-StraBus é semelhante a um ônibus ferroviário com todos os equipamentos necessários para o tráfego em rodovias com motor a diesel, atingindo velocidade de até 80 km/h em estradas e 120 km/h sobre trilhos, podendo carregar 43 passageiros assentos e 15 em pé.

O veículo trafegava em sentido único, equipado de acordo com as normas do tráfego ferroviário. Possuía portas em ambos os lados, um freio compatível com trens que atuava nos vagões sobre trilhos, circuito de segurança e freio de emergência.

Para operar nos trilhos, o ônibus era colocado sobre duas bases de dois eixos chamadas “vagões sobre trilhos” e equipado com dois elevadores hidráulicos, que serviam para levantar a parte dianteira e traseira do veículo sobre os vagões e retirá-las. Era necessário um trilho ranhurado ao nível da rua para o posicionamento. No modo ferroviário, o eixo dianteiro era completamente levantado do chão e os pneus das rodas traseiras assentavam sobre os trilhos para fornecer tração.

Em 1951, a Deutsche Bundesbahn encomendou dois protótipos à empresa Nordwestdeutscher Fahrzeugbau em Wilhelmshaven. Os vagões ferroviários foram fabricados pela Waggon und Maschinenbau GmbH Donauwörth. Os protótipos foram entregues e testados em 1952. Pouco depois, seguiram-se três séries de veículos; uma foi apresentada em março de 1953 no Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt am Main. Em 1953, foram encomendados mais cinquenta veículos; desses, apenas quinze vagões foram usados nos trilhos, os demais circularam exclusivamente em estradas.

Em resumo, o Schi-StraBus era uma tentativa engenhosa de criar um veículo polivalente para otimizar o transporte em áreas com infraestrutura mista, um híbrido entre ônibus e trem. Hoje são lembrados como veículos curiosos e são populares no modelismo ferroviário (ferreomodelismo), como os modelos da Brekina/Modellbahn Union na escala H0 (1:87)