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O Turbine Car foi um cupê experimental de duas portas com teto rígido, movido por um motor de turbina a gás, fabricado pela Chrysler em 1963 e 1964. A carroceria foi construída pelo estúdio de design italiano Carrozzeria Ghia, e a Chrysler finalizou a montagem em Detroit. Apenas 55 carros foram produzidos.
Os carros tinham uma pintura exclusiva, metálica, com nome de “turbine bronze”. Elwood Engel foi o designer responsável pelo projeto, auxiliado pelos estúdios da Chrysler. Os veículos contavam com freios hidráulicos, direção hidráulica e transmissão TorqueFlite.
O programa de motores a turbina da Chrysler, que deu origem ao Turbine Car, começou no final da década de 1930 e criou protótipos para teste que completaram viagens exaustivas de longa distância nas décadas de 1950 e 1960. Os motores A-831, que equipavam o Turbine Car projetado pela Ghia, podiam operar com diversos combustíveis, exigiam menos manutenção e duravam mais que os motores a pistão convencionais. No entanto, seu custo de produção era muito mais elevado.
Após os testes, a Chrysler realizou um programa com usuários entre outubro de 1963 e janeiro de 1966, envolvendo 203 motoristas em 133 cidades dos Estados Unidos. Juntos, eles percorreram mais de um milhão de milhas (1,6 milhão de km). O programa ajudou a empresa a identificar problemas nos carros, principalmente o procedimento de partida complicado, a aceleração relativamente fraca, o consumo de combustível acima do ideal e o nível de ruído elevado. A experiência também revelou as vantagens dos motores a turbina, incluindo sua notável durabilidade, funcionamento suave e requisitos de manutenção relativamente modestos.
Após o término do programa de produção em série em 1966, a Chrysler recuperou os carros e destruiu todos, exceto nove; a Chrysler ficou com dois deles, seis estão em exibição em museus nos Estados Unidos e um faz parte da coleção particular do comediante Jay Leno.
Jay Leno e seu Turbine Car
Matéria de Marcus Vinicius
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22/09/2026